低温环境下，柴油发电机燃料黏度的增加不益于燃油的做雾化与燃烧，润滑油流通性变差役各运动零配件摩擦阻力增大，加上蓄电池专业能力减少等多种因素，极易引发发动机起动困难、零件损坏、功率减少、燃料消耗增长和加速性能降低。为确保各类工程机械设备在低温环境下可以快速地交付使用，理应做到日常保养，把握低温下正确控制方式。
（1）加注冷起动液
冷起动液是一类辅助运行燃料（由乙醚，低蒸发点碳氢化合物和含有化学添加剂低冷滤点机油构成），在其中添加的含有化学添加剂低冷滤点机油能改善气缸壁的润化条件，做到启动目的。因为乙醚具有较强的挥发物、易引燃和易压燃，因而乙醚含量越多，
柴油发电机可自动运行温度越低，但运作时柴油机的工作中粗鲁程度也就越大。因而，应用冷起动液的时候一定要按照规定量加注，切勿过多加入。此类运行方法虽可以从一瞬间启动发动机，但是由于此机会液体温度低、黏度较大，启动时在一定时间内气缸内壁油很少，润化条件极端，柴油发电机工作中机会体内作反复运动和旋转运动的零件间就会造成干摩擦，使零件损坏加重；因而，应用冷起动液启动发动机后切勿增加油门运行，选择使用控制方式运作时，应选做雾化状况比较好的起动液，并控制住喷射时间、喷入位置和方向喷入量。此外，切勿从空气过滤器的进风口立即喷入起动液，以免造成空滤器滤芯质量以及增加起重料的喷入量，导致柴油发电机冷机运行运行超速行驶。根据上述表明，提议慎用冷起液。
（2）火焰预热运行
火焰预热设备最少环境温度为-40℃，工作步骤为电子自动控制系统。火焰预热起动装置一般是由电子控制系统、电磁阀、温度感应器、火焰预热塞及燃油管和导线构成。该设备工作步骤是，将电热塞加热至850-950℃后接入起动机，电磁阀自动开启油路，根据燃油管向电热塞供油，开展火焰预热运行，采用该装置运行柴油发电机后，因为此机会液体温度低、黏度较大，启动时在一定时间内气缸内壁油很少，润化条件极端，柴油发电机工作中机会体内作反复运动和旋转运动的零件间同样也会形成干摩擦，使零件损坏加重；因为磨擦过程中产生的持续高温可以使摩擦面金属熔化，容易造成零件卡死。因而，应用火焰预热设备启动发动机后也应当切勿增加油门运行，不然易导致拉缸事故。
（3）循环水加热系统（又称燃油加热器加热系统）
这是近年来新所采用的低温辅助启动方式，这类低温启动方式是由燃油加热器.附加的水泵将柴油发电机身体内的冷却液抽出来，根据燃油加热器把它加热后再次循环至发动机身体内，为此加热柴油发电机，做到低温环境下启动发动机的效果。
这类低温启动方式整个加热过程需30-40min，能把柴油发电机机身环境温度加热至40-50℃左右，这时柴油发电机的机油得以加热，机油粘度减少，发动机低温环境情况下的润滑情况改善，使发动机成功运行。
（4）其它的预热方式
除了上述预热方式外，还可以选用热水预热法（将热至沸点热水注放制冷系）蒸气预热法（上蒸气经管路从水箱的下水管道进到制冷系，或直接进柴油发电机冷却循环水套）、电预热法（将加热器插入制冷系或机油内，此方法热效率高，应用也非常方便）等多种方式开展低温运行。
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