故障分析：

柴油机运转时发生“游车”故障是指转速有规律地忽快忽慢。这种故障一般是由于燃油供给系统中有空气或调速器失常所致。

故障原因：

快盈lV购彩大厅1、喷油泵内供油调节齿杆卡滞。

2、喷油泵内供油齿杆齿隙过大。

快盈lV购彩大厅3、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。

快盈lV购彩大厅4、喷油泵齿杆或拨叉的拉杆销子太松。

5、调速器内部各活动关节卡滞或太松。

快盈lV购彩大厅6、调速器内部弹簧变形或折断。

快盈lV购彩大厅7、喷油器内部喷嘴偶件烧死。

快盈lV购彩大厅上述故障原因中的任一项或几项都可以造成柴油机起动后转速不稳。

故障排除方法：

柴油机运转时发生快盈lV购彩大厅“游车”故障大部分是由于高压油泵总成内部发生损坏所造成的，这种故障的排队较多采用的方法是拆下高压油泵，在高压油泵专用平台上进行校正和修理。注意：没有掌握高压油泵工作原理时一般不要拆卸，以防拆卸不当造成调速器失灵，引起柴油机试机时发生“飞车”现象。

快盈lV购彩大厅1、起动柴油机至转速达到700r/min左右，过1min后用手触摸各汽缸检查其工作情况。在检查中发现4个汽缸的排气温度基本一致，这就说明故障有可能出在高压油泵或调速器部位。

快盈lV购彩大厅2、停机后取下高压油泵，在试验台上对高压油泵总成进行检查、调试。在检查过程中发现调速器内部各活动关节出现卡滞现象，这可能就是造成上述故障的原因。

3、对调速器内部故障进行修理后，将其装配到柴油机机体上，然后紧固高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉。

4、调整柴油机供油提前角至28°或31°。

5、紧固高压油管，做好柴油机起动前的准备和检查工作，然后起动柴油机至怠速，观察柴油机的运转情况，发现柴油发电机在转动过程中没有出现“游车”现象。